低騒音舗装工法
ていそうおんほそうこうほう
舗装工事
低騒音舗装工法とは
正式には環境庁騒音対策指針に定められた低騒音舗装工法を指し、車両走行時に発生するタイヤノイズ（空気圧縮音）を、舗装内部の多数の空隙で吸収・拡散し、道路沿線への騒音を約3dB低減する環境配慮型舗装工法。基準値・代表値として多孔質アスファルト混合物の空隙によりタイヤと路面の圧縮音を吸収するが定められて。
現場での使われ方・注意点
現場実務において住宅地を貫通するバイパス道路や、高速道路の遮音壁代替措置の場面で用います。チェック項目として骨材の剥離防止のため、高粘度改質アスファルトが指定配合されているかが極めて重要ですが、怠る。
別の呼び方
ていそうおんほそうこうほう低騒音舗装消音舗装低騒音舗装工
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※ 本ページの解説は建辞郎が編集したものです。実際の施工にあたっては、必ず設計図書・仕様書および現場の指示を優先してください。
この項目の最終更新: 2026-06-23