RCラーメン橋
あーるしーらーめんきょう
RCラーメン橋とは
主桁（上部）と橋脚・橋台（下部）が鉄筋コンクリートでガッチリと結合（剛結）され、全体が一体の枠組みとなった構造の橋梁。「ラーメン」は骨組みを意味するドイツ語のRahmenに由来する。地震の横揺れや車両の水平荷重に対する剛性が極めて高く、橋が落下するリスクを大幅に減らすために採用される。桁と橋脚の間に可動部（支承）を設ける必要がないため維持管理の手間が省け、主に高速道路の跨道橋（こどうきょう）や中規模のコンクリート橋梁として全国のインフラで多用されている。構造は単純化されるが、結合部には極めて太い鉄筋が交差して配置される。
出典: 道路橋示方書・同解説（日本道路協会）
現場での使われ方・注意点
設計者や現場監督は「ラーメン橋」「RCラーメン」と略して呼ぶ。施工時の最大の難所は、橋脚の柱と上部の梁が交わる剛結部である。あらゆる方向からの力が集中するため鉄筋がカゴのように過密に配置されており、そのままコンクリートを流し込むと途中でつっかえて下に落ちない。このため、あらかじめ細いバイブレーター（振動機）を差し込む隙間を計画しておき、打設時に確実に入念な締め固めを行うのが勘所。ここを適当に済ませて空隙（ジャンカ）を作ってしまうと、橋全体を支える最も重要な結合部の耐力が不足し、深刻な構造欠陥となるのがよくある失敗。
別の呼び方
ラーメン橋RC橋Reinforced Concrete Frame BridgeRCラーメン剛結橋
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橋梁工事の中での位置づけ
RCラーメン橋は「橋梁工事」の用語です。同じ分類で、ほかの語の説明に最も多く出てくるのはプレストレス（3語の説明に登場）です。この分類の24語は橋梁工事の用語一覧、ほかの分類は建設用語一覧から読めます。
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※ 実際の施工では、設計図書・仕様書・現場の指示を優先してください。誤りはお問い合わせへ。
この項目の最終更新: 2026-06-10