トラス橋
とらすきょう
トラス橋とは
主桁となる骨組みの部材（主に鋼材）を、三角形を基本単位としてピンやボルトで連続して繋ぎ合わせた「トラス構造」によって、橋全体の荷重を支える形式の橋梁です。変形しにくい三角形の骨組みを利用することに由来します。この構造の最大の特徴は、部材が曲がろうとする力（曲げモーメント）が発生せず、各部材には引っ張られる力か圧縮される力のみが作用する点です。これにより、鋼材などの材料が持つ強度を無駄なく最大限に発揮させることができます。全体の重量を軽く抑えながら非常に高い剛性（頑丈さ）を保てるため、川や海を渡る長大スパンの橋梁に多用されます。
出典: 道路橋示方書・同解説（日本道路協会）
現場での使われ方・注意点
現場ではそのまま「トラス橋」と呼びます。巨大な部材を空中で組み上げていくため、風の影響を考慮したクレーン作業の計画と、部材のボルト穴をミリ単位で合わせる精緻な計測が段取りの勘所です。よくある失敗は、仮組みの段階でボルトを強く締めすぎてしまい、後から他の部材を取り付ける際に全体の歪みが逃げず、穴が合わなくなって解体・やり直しになる手戻りです。トラスの接合部（格点）での高力ボルトの本締めや溶接作業は、足元が透けて見える高所作業となるため、親綱や手摺の先行設置、安全帯の完全使用、工具やボルトの落下防止ネットの設置を徹底します。
別の呼び方
トラス構造Truss Bridge三角桁橋トラス構造橋トラス
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橋梁工事の中での位置づけ
トラス橋は「橋梁工事」の用語です。同じ分類で、ほかの語の説明に最も多く出てくるのはプレストレス（3語の説明に登場）です。この分類の24語は橋梁工事の用語一覧、ほかの分類は建設用語一覧から読めます。
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※ 実際の施工では、設計図書・仕様書・現場の指示を優先してください。誤りはお問い合わせへ。
この項目の最終更新: 2026-06-10