ラーメン橋
らーめんきょう
音声：VOICEVOX:雀松朱司
ラーメン橋とは
橋梁の構造形式の一つで、車両が通る上部構造（主桁）とそれを支える下部構造（橋脚や橋台）の間に可動部を設けず、両者をコンクリート等で一体的に強く連結（剛結合）して門型にした橋。名前は食べ物のラーメンではなく、ドイツ語で「額縁・骨組み」を意味する「Rahmen」に由来する。上部と下部の間を繋ぐ支承（シュー）と呼ばれる金属部品を省略できるため、その後の維持補修や部品交換の手間が大幅に減る。さらに全体が一体化していることで、大きな地震時の横揺れに対しても全体で力を逃がす強靭な耐震性を発揮する。
出典: 道路橋示方書・同解説（日本道路協会）
現場での使われ方・注意点
土木監督が都市部の立体交差や高速道路の高架橋を施工する際によく出合う構造である。主桁と橋脚が交わる一体化部分（隅角部やハンチ部と呼ぶ）には、橋全体の曲げ応力が集中するため鉄筋が極めて過密に配置される。ここが施工上の最大の難所であり、通常の生コンクリートを流し込むと粗骨材が鉄筋の隙間に詰まってジャンカ（空洞）ができやすい。そのため、バイブレーターでの締め固め作業を念入りに行うほか、流動性が高く隙間に入り込みやすい高流動コンクリートへの配合変更を打設前に検討しておくことが品質確保の勘所となる。
別の呼び方
ラーメン構造剛結構造rigid frame bridge門型ラーメン橋RCラーメン高架橋ポータルラーメン橋
橋梁工事の中での位置づけ
ラーメン橋は「橋梁工事」の用語です。同じ分類で、ほかの語の説明に最も多く出てくるのはプレストレス（3語の説明に登場）です。この分類の24語は橋梁工事の用語一覧、ほかの分類は建設用語一覧から読めます。
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※ 実際の施工では、設計図書・仕様書・現場の指示を優先してください。誤りはお問い合わせへ。
この項目の最終更新: 2026-06-10